מנוע מאוורר

מהו מנוע מאוורר?

מנוע מאוורר הפך הכרחי במפעלי תעשייה מודרניים. בין אם לאוורור מחסנים, בתי קירור לקירור או סתם לאוויר צח - מנועי מאווררים נמצאים בכל מקום. המאווררים השונים הקיימים כמעט ולא שונים מבחינת תפקוד, אלא דווקא באזור ובאזור השימוש.

היתרונות של מנוע מאוורר

יעילות אנרגטית

מנוע מאוורר חסכוני יותר באנרגיה מאשר מנועי AC, ודורש פחות כוח כדי לייצר את אותה כמות זרימת אוויר. כתוצאה מכך, מנוע המאוורר צורך פחות אנרגיה וחוסך בעלויות החשמל.

פעולה שקטה יותר

מנוע המאוורר פועל בשקט יותר מאשר מאווררי מנוע AC, מכיוון שהם מייצרים פחות רעש אפילו במהירויות גבוהות יותר. זה יכול להיות חשוב במיוחד בסביבות רגישות-לרעש כמו חדרי שינה או משרדים.

בקרת מהירות משתנה

ניתן לתכנת את מנוע המאוורר לפעול במהירויות שונות, מה שמאפשר לך להתאים את זרימת האוויר ורמות הקירור. תכונה זו אינה זמינה בדרך כלל במאווררים חשמליים של מנוע AC.

תוחלת חיים ארוכה יותר

מנוע מאוורר בנוי עם פחות חלקים נעים, מה שהופך אותם ליותר עמידים ועמידים יותר-ממנועי AC. המשמעות היא שמנוע מאוורר דורש פחות תחזוקה ויש לו אורך חיים ארוך יותר.

הבית 12 3 4 5 6 7 העמוד האחרון 1/7

למה לבחור בנו

המפעל שלנו

שלנו הוא מפעל המתמחה בייצור של מנוע מאוורר לרכב, מכלולי מאווררים ומפיצים וכו', בגלל האופטימיזציה של התהליך הטכנולוגי, יש לנו עלויות ייצור נמוכות יותר תוך התחשבות באיכות.

איכות גבוהה

העסק שלנו הוא למכור את המוצרים המיוצרים על ידי המפעל בחו"ל, היתרון הגדול ביותר של המוצרים שלנו הוא חיי שירות ארוכים ויחס ביצועים גבוהים-ל-מחיר.

צוות מקצועי

אנחנו עומדים בקנה אחד עם הרעיון של שירות אחד-, האיכות היא בראש סדר העדיפויות, הלקוח הוא הראשון, צוות המחקר והפיתוח הטכני המקצועי שלנו שיש לו יותר מ-30 שנות ניסיון בשטח מספק תמיכה טכנית לאורך כל התהליך.

שירות מקוון

לקוחות לומדים על המוצרים שלנו ושולחים לנו פניות בערוצים מקוונים ולא מקוונים. אנו נענה לצרכים שלך בהקדם האפשרי וניתן לך את התמיכה הגדולה ביותר.

סוגי מנוע מאוורר

מנועים
המטרה הבסיסית של מנוע המאוורר היא להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית המסובבת את להבי המאוורר. מכיוון שהאנרגיה החשמלית יכולה להגיע בצורה של זרם חילופין (ac) או זרם ישר (dc), מנועי המאוורר נופלים למנועי AC או DC.

מנועי מאוורר AC
מנוע AC - המכונה לעתים קרובות "מנוע אינדוקציה" - מורכב מטבעת סטטור נייח חיצונית של. מאוורר צירי עם מנוע אינדוקציה גרזן.
סלילים אלקטרומגנטיים המקיפים רוטור מסתובב חופשי העשוי מחומר מוליך. כאשר מופעל זרם על הסלילים, נוצר שדה מגנטי, הגורם לסיבוב הרוטור. שליטה במהירות של מאווררי AC דורשת שימוש בממירי תדר קיבולי או פאזה שעלולים להיות יקרים, לא יעילים ורועשים, מה שהופך את מנועי AC פחות יעילים בכ-30% ממנועי DC.

מנועי מאוורר DC מוברש
למנועי DC מוברש יש סטטור נייח המורכב ממגנטים קבועים נייחים או אלקטרומגנטים סביב רוטור המסתובב בחופשיות המורכב מסליל אלקטרומגנטי. כאשר הספק מסופק לסלילים באמצעות חיבור מכני בין המברשות הנייחות לקומוטטור מסתובב, השדות האלקטרומגנטיים הנוצרים גורמים לסיבוב הרוטור. מכיוון שהמברשות הנייחות נמצאות במגע מתמיד עם הקומוטטור המסתובב, מצב כשל נפוץ של מנועי DC מוברש הוא חיכוך ובלאי יתר של המברשות.

מנועי מאווררים מותאמים אלקטרונית
מנועי מאוורר dc (bldc) עם תיקון אלקטרוני (ec) או ללא מברשות מכילים רוטור מגנט קבוע המסתובב בחופשיות, המוקף בסלילים נייחים המקובעים במקומם על הסטטור. בקר אלקטרוני מיתוג או מיקרו-מעבד מווסת את הזרם דרך סלילי הסטטור, וגורם לסיבוב המסובב. מכיוון שמנוע ec אינו מכיל מברשות ומקומוט היוצרים חיבור מכני, למנועי ec fan יש עמידות גבוהה יותר ממנועי dc מוברש.

כיצד פועל מנוע מאוורר במערכות קירור

מנוע מאוורר מורכב בעיקר משני חלקים:חלק חשמלי וחלק מכני. החלק החשמלי כולל רכיבים כמו סטטור, רוטור ומפתל, והחלק המכני כולל רכיבים כמו ציר רוטור, להב ומארז.

במונחים של מעגל, מנוע המאוורר מורכב בעיקר מארבעה חלקים, כגון ספק כוח AC, סטטור, רוטור ופיתול. ביניהם, הפיתול על הסטטור נקרא הפיתול הראשי, שהוא חלק הליבה של המנוע. הרוטור מסתובב באמצעות אינטראקציה של כוח אלקטרו-מוטורי ושדה מגנטי, מה שגורם ללהבים לייצר אנרגיית רוח, וכך פועל המנוע.

עקרון העבודה של המנוע מבוסס על עקרון האינדוקציה האלקטרומגנטית. כאשר אספקת החשמל מועברת לתוך המנוע, נוצר שדה מגנטי בפיתול דרך זרימת האלקטרונים, הגורם לאינטראקציה בין הסטטור לרוטור לייצר סיבוב. הסיבה לכך היא שזרימת האלקטרונים בפיתול משתנה עם הזמן, מה שיכול לייצר סיבוב שדה מגנטי. בהשפעת ספק הכוח, השדה המגנטי המתחלף ישנה כל הזמן את כיוון וגודל השדה המגנטי, מה שמניע את הרוטור לייצר תנועה, ולבסוף מניע את להב המאוורר להסתובב.

רכיבים של מנוע מאוורר

Fan Motor For Hyundai Elantra2000-2005 OEM: 25386-2D000 25386-2C000

מָנוֹעַ

הוא גם מקור הכוח של המפוח וגם המרכיב העיקרי שלו. הוא זה שאחראי על הנעת הפיר. תנועת המאוורר עומדת ביחס ישר לפעולת המנוע.

Radiator &Cooling Fan Motor For NIssan Qashqai 2.0 2011-up OEM:21487-JE30A 21487-JD20A

חֲגוֹרָה

המאוורר מתחבר ישירות לרצועה, שבתורה מחוברת לציר המנוע שדרכו עוברת הרצועה. תנועת המאוורר עומדת ביחס ישר לפעולת המנוע, המסובב את הציר. המאוורר במערכות HVAC מסוימות מונע על ידי גלגלת במקום רצועה. חלקם מזן ההנעה הישירה, מה שאומר שציר המנוע מסובב את להבי המאוורר ללא שימוש בחגורה.

RADIATOR FAN MOTOR FOR HYUNDAI SONATA YF, KIA OPTIMA K5 OEM:25386-3R170

קַבָּל

קבלים מאפשרים את הפעלת המנוע וגם את התנעה, מספקים למנוע מומנט התנעה גדול יותר ומסייעים למנוע לפעול בצורה יעילה יותר. בנוסף, קבלים מספקים למנוע כוח התנעה נוסף. זה לא יתחיל כי אין מספיק מומנט לסובב את גלגל המפוח ורצועת המאוורר.

Fan Motor For Mitsubishi Lancer Es Ls 02 OEM:MI3116108

פִּיר

האימפלר מחובר לפיר בעיצוב זה. רכיב זה שואב אנרגיה מהמומנט המיוצר על ידי המנוע על מנת להפעיל את האימפלר.

AC Delco 15-81722 Engine Cooling Fan Motor

דִיוּר

אם למפוח אין בית, הוא יהיה רגיש יותר לנזק בגלל חדירת לכלוך, לכלוך, שמן ולחות לתוך החוטים שלו.

Engine Cooling Fan Motor Kit Right GM Parts 15-80881 15780796

מיסבים

מיסבים משמשים למזער את החיכוך בין הציר המסתובב עם המנוע כך שהאימפלר יוכל להמשיך להסתובב במקומו. מיסבים אחראים לשמירה על סיבוב האימפלר.

טיפים לבחירת מנוע מאוורר

מתח חשמל ופאזה
שילוב חסכוני נפוץ של מתח חשמל ופאזה עבור מנוע הוא 460 וולט וזרם תלת פאזי. כלומר, עלות המנוע הראשונית היא הנמוכה ביותר וצריכת החשמל התפעולית היא גם הנמוכה ביותר. אם ללקוח אין חשמל תלת פאזי זמין, אנו נמליץ על מאווררים הדורשים מנועים מתחת ל-3 כוחות סוס. מנועים חד פאזיים מעל 3 כוחות סוס הם הוצאות גבוהות יותר, בעלי מסגרת גדולה יותר ויצרכו הרבה יותר כוח.

החלקת מנוע
לכל מנועי ה-AC יש מקדם החלקה המוריד את מהירותם בפועל בטווח של 1% עד 5% מהמהירות הנקובת או הסינכרונית שלהם. גורם ההחלקה תלוי במהירות ובכוח הסוס של המנוע. לדוגמה, מנוע מדורג בפועל של 5 כ"ס, 1800 סל"ד פועל ב-1740 סל"ד בעוד שמנוע חצי כ"ס, 1800 סל"ד מדורג בפועל פועל ב-1725 סל"ד. זה יכול להוביל לבלבול מסוים מכיוון שיצרני המנועים והמאווררים אינם עקביים עם השימוש במהירות בפועל או המדורגת במפרטים שלהם.

מהירות מנוע
ככל שמהירות המנוע גבוהה יותר, העלות נמוכה יותר, גודל המסגרת קטן יותר והמשקל נמוך יותר. זה אומר שכאשר רעש המאוורר אינו מהווה בעיה, מנוע 3600 סל"ד עדיף על פני מנוע של 1800 סל"ד ומנוע 1800 סל"ד עדיף על מנוע של 1200 סל"ד.

מהירות מנוע חלק שני
הדרך הישנה לשלוט במהירות המנוע הייתה לבנות את המנוע עם יכולת שתי מהירויות. כעת, הדרך הזולה והמועדפת יותר לשלוט במהירות המנוע היא להשתמש בכונן תדר משתנה. עם זאת, חשוב לבחור מנוע מוכן ל-vfd.

גורם שירות
מנועים מתוכננים עם מקדם שירות שיאפשר למנוע לפעול מעל כוח הסוס הנקוב שלו. לדוגמה, מנוע 5 כ"ס עם מקדם שירות של 15% יכול לפעול עד עומס של 5.75 כ"ס. זה עשוי להיות מפתה לחשוב על חיסכון בכסף ועל בחירת מנוע שיפעל באופן רציף בגורם השירות לעומת מעבר לגודל המנוע הבא. אנחנו לא ממליצים על זה כי זה יהיה יקר בטווח הארוך משתי סיבות. ראשית, מנוע שפועל בגורם השירות חרג מנקודת שיא היעילות שלו וכעת הוא צורך יותר חשמל שהוא ממיר לחום במקום לכוחות סוס. שנית, שחום מוגזם יקצר את חיי המנוע ויגרום למנוע להיכשל בטרם עת. החלפת המנוע במאוורר הממוקם על הגג או גבוה על הקיר היא יקרה יותר באופן אקספוננציאלי מהשקעת מנוע גדול יותר.

יישום של מנוע בסוגים שונים של מאווררים

מנוע הוא מכשיר הממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית (אנרגיה קינטית), כלומר, לאחר הפעלת הכוח, יהיו חלקים במכשיר שינועו, בדרך כלל מסתובבים. כמו מאווררים חשמליים, גם חלק פיזור החום של המחשב, חלק פיזור החום של המזגן והמקרר, המנוע במכונית הסוללה והמכונית (לעת עתה נחשב כמכשיר ביתי) כולם מכילים מנוע לייצור חשמל.

מאוורר חשמלי
המאוורר החשמלי הוא מעין מנוע המניע את להבי המאוורר להסתובב, מה שמאיץ את זרימת האוויר, משפר את תנאי חילופי החום בין גוף האדם לאוויר הסובב ומשיג את מטרת האוורור והקירור. ניתן לחלק את המאווררים החשמליים הביתיים למאווררי שולחן, מאווררי תקרה, מאווררי אוורור ומאווררי סיבוב- לפי המבנה שלהם. בשנים האחרונות הופיעו מאווררי מיזוג-(כלומר מאווררי קירור). יתרה מכך, מאווררים חשמליים רבים מיישמים טכנולוגיה אלקטרונית וטכנולוגיית מיקרו-מחשבים כדי להתפתח בכיוון של ריבוי-פונקציות, נוחות ורמה גבוהה-, אבל מנוע הכוח העיקרי שלהם - זהה בעצם.

מנועים למאווררי שולחן ותקרה
רוב המנועים המשמשים במאווררים שולחניים משתמשים בקבלים חד-פאזיים-להפעלת מנועים, והספק הכניסה הוא 32 עד 85 ואט. על מנת להפחית עלויות, מנועים אסינכרוניים אסינכרוניים-חד-פאזיים-משמשים גם עבור מאווררים שולחניים עם קוטר להב קטן יותר. על מנת לעמוד בדרישות הנוחות של אנשים, המנוע מאמץ כורים, ראשי גל מתפתלים ומעגלים אלקטרוניים כדי לווסת את המהירות. המנוע של מאוורר התקרה מאמץ מנוע פועל עם-קבלים חד פאזיים, מבנה רוטור חיצוני סגור לחלוטין, והספק הכניסה הוא 75-100 וואט. מספר הקטבים של מנוע זה הוא 14, 16 או 18 וכו', והמהירות איטית להשגת מטרות בטיחות. המנוע מאמץ כור עם מספר ברזים ומתג העברה לוויסות מהירות.

מנוע למאוורר סיבוב דפים
המאוורר של מאוורר הפיכת הדפים מונע בדרך כלל על ידי-מנוע הפועל עם קבלים חד-פאזיים, שבדרך כלל מותאם באמצעות ברז מפותל. גלגל ההובלה עם התריסים (כלומר, הסורג) מול להב המאוורר של המאוורר המסתובב משתמש בסיבוב של גלגל מוביל הרוח כדי לשנות את כיוון הרוח ואת כוח הרוח לכל הכיוונים. גלגל מנחה הרוח מונע על ידי מנוע סינכרוני מגנט קבוע- חד פאזי לאחר האטה.

מנועים למאווררי מיזוג אוויר (מאווררי קירור)
מאוורר מסוג זה נושף אוויר קריר יותר מאשר מאווררים רגילים. העיקרון שלו הוא שהמנוע האסינכרוני החד-פאזי-מוצל- או המנוע הסינכרוני המגנט הקבוע- החד-פאזי דוחף את וילון המים (או מי הקרח) לנוע למעלה ולמטה באיטיות ולהתגלגל, והקבל החד-פאזי מפעיל את המנוע כדי להניע את המאוורר לפוצץ את האוויר מסביב עם לחות מסוימת. הרוח הקרה הזו גורמת לאנשים נוח בחום הגדול. ככל שהאקלים יבש וחם יותר, כך ההשפעה של ניפוח אוויר קר ברור יותר, בגלל הלחות המסוימת והשפעת טיהור האוויר.

מנוע למחמם
מחמם האוויר נקרא גם מחמם האוויר החם. בזמן העבודה, האוויר הקר בתוך הבית נשאב על ידי החלק האחורי של המאוורר ומפוצץ החוצה לאחר חימום על ידי גוף החימום החשמלי כדי להשיג את מטרת החימום. מנועי מאווררים הם לרוב מנועי צעד- חד פאזיים מוצללים-קוטביים, בדרך כלל מדורגים ב-25-40 ואט. חלק מהתנורי חימום מתקינים מנוע סינכרוני מגנט קבוע חד-פאזי עם מפחית בתחתית, כך שהמחמם יכול להסתובב ימינה ושמאלה (זווית סיבוב 80 מעלות ~90 מעלות), המתאים למספר אנשים או חימום בקנה מידה גדול.

המפעל שלנו

Oubang Automobile Appliances Co., Ltd. היא יצרנית של חלקי מערכות קירור מנוע מאוורר מאז 1998, לאחר יותר מ-20 שנות פיתוח וחדשנות, החברה פיתחה ארבע סדרות של מוצרים ויותר מ-500 מאות סוגים. המוצרים מתאימים לכל סוגי המכוניות היפניות.

productcate-1-1

שאלות נפוצות

ש: מה תפקידו של מנוע מאוורר?

ת: המאוורר החשמלי הוא מעין מנוע שמניע את להבי המאוורר להסתובב, מה שמאיץ את זרימת האוויר, משפר את תנאי חילופי החום בין גוף האדם לאוויר שמסביב ומשיג את מטרת האוורור והקירור.

ש: מהו עקרון העבודה של מנוע מאוורר?

ת: מאוורר חשמלי פועל על העיקרון של אינדוקציה אלקטרו - מגנטית. מאוורר חשמלי עובד בעזרת מנוע חשמלי המנוע החשמלי מורכב מסליל של חוט מלופף סביב ליבה מתכתית.

ש: מה שולט במהירות של מנוע מאוורר?

ת: "בקרת המהירות" היא למעשה בקרת מומנט שהיא מגבילה את הזרם שיכול לזרום לתוך המנוע, המנוע לכן חלש יותר ואינו יכול להניע את להבי המאוורר במלוא המהירות. קבלים מוחלפים, או עמעם-כמו מעגלים אלקטרוניים פעילים משמשים כדי להשפיע על מגבלת הזרם.

ש: כיצד מנוע מאוורר משנה מהירות?

ת: רוב הבקרים שולטים במהירות המאוורר על ידי שינוי מתח. טכנולוגיות חדשות יותר המשתמשות בכוננים בתדר משתנה או מנועים חשמליים משנות את מהירות המאוורר באמצעות מתח אנלוגי, שיכול להציע חיסכון באנרגיה וניהול פשוט יותר, אך עבור מאמר זה, נתמקד בקרת מאוורר מהירות משתנה מסורתית.

ש: האם מנוע מאוורר הוא מנוע מפוח?

ת: מפוחים פועלים בלחץ מתון, עם יחס לחץ אוויר של 1:1.1 עד 1:1.2, ומאווררים מניעים כמויות גדולות של אוויר עם מעט או ללא שינוי בלחץ האוויר. מפוחים מכוונים אוויר לכיוון מסוים, בעוד המאווררים מזרימים אוויר במרחב מוגדר.

ש: האם מפוח הוא מנוע מאוורר?

ת: מנוע מפוח הופך את המאוורר ביחידת ה-HVAC שלך, מה שגורם לאוויר היוצא לזרום החוצה מהמערכת ואל חדרי הבית שלך. מנוע המפוח הוא החלק של מערכת ה-HVAC שלך שמביא את הבית שלך לטמפרטורה שנקבעה על התרמוסטט שלך.

ש: איזה סוג של מנוע חשמלי יש במאוורר?

ת: האם אתה יודע שמאוורר התקרה שלך משתמש באיזה סוג של מנוע? בדרך כלל הוא משתמש במנוע AC (זרם חילופין) או DC (זרם ישר). מנוע מאוורר התקרה ממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית.

ש: כיצד פועלת יחידת מאוורר?

ת: הוא מורכב מסליל פנימי, מאוורר ויחידת עיבוי חיצונית. המאוורר כופה אוויר דרך הסליל הפנימי, אשר מלא בקרור, מקרר או מחמם אותו בהתאם לטמפרטורה הרצויה בחדר. אוויר מקורר או מחומם זה נשלח לחדר כדי לשמור על סביבה נוחה.

ש: מדוע משתמשים בקבל במאוורר?

ת: בשל שני השלבים השונים בכל פיתול, נוצר סיבוב מגנטי וכך הרוטור מתחיל להסתובב. לכן, נעשה שימוש בקבל במאוורר כדי ליצור הפרש פאזה בזרם של שתי הפיתולים אשר בתורו יוצר שטף מגנטי וגורם לרוטור של המאוורר להסתובב.

ש: אילו חלקים של מאוורר דוחפים את האוויר?

ת: תחשוב על האימפלר כמו מנצח של תזמורת זרימת אוויר. הוא ממלא תפקיד מכריע בשליטה על האופן שבו האוויר נע. מורכב מחבורת להבים, האימפלר דוחף את האוויר קדימה.

ש: האם מאוורר דוחף או מושך אוויר?

ת: המאוורר ישאב את האוויר הקריר למעלה אל התקרה, שם הוא יתערבב עם אוויר חם יותר. לאחר מכן הוא ידחוף את האוויר החוצה לכיוון הקירות כך שלא תרגיש אותו ישירות.

ש: מדוע מאוורר דוחף אוויר?

ת: מאווררים יכולים לעזור להזיז את האוויר ולהקטין את הסיכוי להצטברות מזהמים הנישאים באוויר באזור אחד. זרימת אוויר מוגברת זו יכולה גם לגרום לחדר להרגיש קריר יותר בגלל תהליך הנקרא הסעה, כלומר אוויר חם עולה ויוצר מקום לאוויר קריר יותר לזרום פנימה.

ש: האם המתח שולט במהירות המאוורר?

ת: בקרת מתח DC היא השיטה לשינוי מהירות מאוורר DC וניתן ליישם זאת על ידי שילוב התנגדויות בחוט האספקה. ירידת המתח על פני הנגד בסדרה מפחיתה את המתח המגיע לפין אספקת המאוורר, ומאטה באופן אוטומטי את מהירות המאוורר.

ש: מדוע מנועי המאווררים מאטים?

ת: יש כמה סיבות אפשריות לבעיה זו. הסיבה השכיחה ביותר היא מסנן מלוכלך או סתום. זה יכול לגרום למאוורר להתקשות לשאוב אוויר, וכתוצאה מכך מהירות המאוורר משתנה. סיבה אפשרית נוספת היא מנוע מאוורר או קבל פגום, שעלול לגרום למאוורר לפעול במהירויות שונות.

ש: מהי המהירות הממוצעת של מנוע מאוורר?

ת: המהירות הממוצעת של מנוע חשמלי כמו בשימוש במאוורר היא 1,725 סל"ד. 3,450 סל"ד נחשב למאוורר במהירות גבוהה. אם למאוורר יש 3 מהירויות, התוספת היא מהירות נמוכה של 1/3, מהירות בינונית. 2/3, מהירות מלאה גבוהה.

ש: האם מהירות המאוורר תלויה במתח או בזרם?

ת: כמו כשאתה שולט במהירות המאוורר שלך אתה בעצם שולט במפל המתח. נפילת מתח זו למעשה מייצרת חום בתוך הרגולטור, שאינו משפיע על זרימת הזרם או על צריכת הזרם כלל.

ש: מה ההבדל בין מנוע קונדנסר למנוע מאוורר?

ת: מאווררי קונדנסר ומאווררי מפוח אינם זהים. מאווררי הקבל נמצאים בחוץ, שם הם מעבירים אוויר על סליל הקבל. לשם השוואה, מאווררי מפוחים נמצאים בתוך הבית שבו הם מעבירים אוויר על סליל המאייד ולתוך התעלות. מאווררי מפוח זמינים במהירויות שונות.

ש: האם מאוורר יכול לפעול על dc?

ת: כן מאווררים חשמליים יכולים לפעול על זרם DC. אבל הם חייבים להיות מצוידים במנועי DC ובמתח DC מספיק. אבל בדרך כלל AC מועדף עבור ביצועים טובים ובטיחות מכיוון שזרמי DC גבוהים יכולים לתת זעזועים מסוכנים.

ש: באילו מנועי AC משתמשים במאווררים?

ת: מנועים חשמליים AC המשמשים על מאווררים מורכבים בדרך כלל מפיתולים, מיסבים וחלקים מכאניים פנימיים אחרים. כל החלקים האלה צריכים להיות מוקפים במה שמכונה מסגרת, המשרתת מטרה כפולה.

ש: איך מאוורר עובד AC או DC?

ת: רוב מאווררי התקרה, כמו גם רוב מכשירי החשמל הביתיים, משתמשים במנועי AC, שכן AC הוא סוג הזרם המופץ על ידי חברות חשמל. מנועי AC פועלים על ידי חיבור ישיר למקור מתח. מקור הכוח הזה הוא שיוצר את רגע הכוח הנדרש לסיבוב הרוטור של המנוע.

כאחד מיצרני וספקי מנועים מובילים בסין כבר למעלה מ-20 שנה, אנו מברכים אותך בחום לקנות או למכור מנוע מאוורר באיכות גבוהה במחיר תחרותי מהמפעל שלנו. לשירות מותאם אישית, צור קשר עכשיו.

היתרונות של מנוע מאוורר

ניסאן דאטסון גו מנוע מאוורר רדיאטור 21487-4LA3A