מה הסיבה שבגללה נורית התקלה במנוע הרכב דולקת
אנו יודעים שמגוון של נורות חיווי או נורות אזהרה מיוצרות מתחת למסכה של לוח המחוונים של מכוניות מודרניות. כאשר המנוע שלנו או חלקים קשורים כושל, מחוון כשל במנוע בלוח המחוונים של המכונית יידלק. שחק תפקיד זהירות. באופן כללי, הסיבות העיקריות שגורמות לנורית תקלות המנוע להידלק הן כדלקמן.
1. בעיה בחיישן
החיישנים המוזכרים כאן כוללים טמפרטורת מים, מיקום גל ארכובה, זרימת אוויר, טמפרטורת אוויר בכניסה, חיישן חמצן וכו'. כאשר חיישנים אלה פגומים, מגע גרוע או הפרעה לאות, ה-ECU של המכונית' לא יכול להשיג במדויק נתוני מנוע . גרם לנורת תקלת המנוע להידלק.
2. בעיות תחזוקה
תחזוקה לקויה של המנוע היא הסיבה השכיחה ביותר להדלקת כשל במנוע. אנחנו יודעים שלרכבים יש מחזור תחזוקה מסוים. אם הבעלים לא שומר על זמן, יחד עם הרגלי נהיגה גרועים, זה יגדיל את הנטל של פעולת המנוע. בסופו של דבר, אתה יכול להשתמש בנורת התקלה רק כדי להזכיר לך שאתה צריך לדאוג לשלך. אוהב את המכונית.
3. בעיית איכות השמן
איכות השמן המוזכרת כאן כוללת דלק ושמן מנוע. אנחנו יודעים שהדלק שהמכונית ממלאת מסומן בדרך כלל, וגם שמן המנוע מחולק לחצי סינטטי ולסינטטי מלא. היצרן ממליץ בדרך כלל באיזה סוג דלק ישמש את בעל הרכב. אם הבעלים לא יוסיף את השמן כנדרש, הדבר יגרום לבלאי המנוע לאורך זמן, כך שאף אחד לא אשם בנורה התקלה.
4. בעירה לקויה של גז מעורב
כשל מצת מנוע, כשל בסליל ההצתה, כשל במשאבת דלק, חסימת מעגל שמן וכו' יגרום לבעירה לקויה של תערובת המנוע. בעירה לקויה של התערובת נגרמת ממשקעי פחמן או בעיות דפיקה במנוע, ואלה יתגלו בסופו של דבר על ידי חיישן החמצן של המנוע, ולאחר דיווח ל-ECU, נורית תקלה נדלקת באופן טבעי ל- להראות אזהרה.
5. בעיית כניסת אוויר
כאשר המנוע בוער, הוא זקוק לכניסת אוויר. בתהליך זה, אלמנט מסנן האוויר חשוב מאוד. אם אלמנט מסנן האוויר של המכונית אינו נקי, זה ישפיע על כניסת האוויר של המכונית אם הוא לא ינוקה באופן קבוע. זה יגרום לנורת התקלה במנוע להידלק.
6. בעיית טעינת על
גם צינור הטעינה של היניקה ומגדש הטורבו עלולים לגרום לנורת תקלת המנוע להידלק. הנפוץ ביותר הוא הנזק של מגדש הטורבו. יחד עם זאת, לרכב יהיו גם תסמינים כמו נזילת שמן, צריכת שמן גבוהה, ירידת חשמל, רעש מתכת חריג ועשן כחול או עשן שחור מצינור הפליטה.
7. בעיות אגזוז
חיישן חמצן אחורי, ממיר קטליטי תלת כיווני, גל זיזים פליטה ושיח מיסבים. הנפוץ ביותר הוא שהכשל בממיר הקטליטי התלת-כיווני גורם לדלקת נורת כשל המנוע. השימוש בבנזין עופרת, שימוש בתוספי סיכה עופרת או סיליקון, התנגשות הזרז התלת-כיווני וכשל במערכת אספקת שמן המנוע הם חלק מהגורמים הגורמים בקלות לכשל של הזרז התלת-כיווני.
8. מערכת למניעת גניבות
אם המערכת האלקטרונית למניעת גניבה של המכונית' נכשלת, או שהבקר נגד גניבה אינו תואם לבקר האלקטרוני של המנוע, מערכת האנטי גניבה תגרום גם למנוע לעבוד כרגיל ולכשל במנוע האור יידלק.